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 不久前華為發(fā)布的折疊屏手機(jī)掀起了“折疊世界”的高潮，似乎在說明，消費(fèi)者對嘗試新技術(shù)有著渴望和追求。國內(nèi)的汽車市場目前正處在一個(gè)存量競爭時(shí)代，我們需要依靠什么才能重燃人們的消費(fèi)欲望？價(jià)格？還是新科技？

也許，新技術(shù)，例如智能互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

2019年3月11日，在北京汽車博物館召開的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，中汽協(xié)會秘書長助理陳士華提到：2019年1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。

2019年4月12日，中汽協(xié)會秘書長助理陳士華在3月中汽協(xié)信息發(fā)布會上提到，“前三個(gè)月我國汽車產(chǎn)銷降幅明顯縮小，國內(nèi)汽車市場開始出現(xiàn)回暖跡象?！睋?jù)悉，2019年3月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為255.8萬輛和252萬輛，同比分別下降2.73%和5.81%；前3個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為633.6萬輛和637.2萬輛，同比分別下降9.81%和11.32%，降幅比1-2月分別縮小4.3%和3.6%。

當(dāng)中國車市陷入負(fù)增長之后，誰能拿出真正意義上的領(lǐng)先技術(shù)，也許是獲得消費(fèi)市場的關(guān)鍵。而如今在眾多的技術(shù)之中，智能互聯(lián)是重中之重。讓汽車變得更智能，是當(dāng)下汽車企業(yè)所關(guān)注的核心問題。無大屏不科技，無科技不汽車。智能互聯(lián)汽車時(shí)代的到來，可能會更加刺激人們的汽車消費(fèi)欲望。

波士頓咨詢公司調(diào)研報(bào)告指出，自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車和共享按需出行創(chuàng)造的新興利潤池，在行業(yè)利潤中所占的份額，將從2017年的1%增長至2035年的40%。不僅如此，其也具備好的消費(fèi)意愿基礎(chǔ)。在消費(fèi)端，有55%的受訪者“愿意”或者“十分愿意”在5年內(nèi)購買一輛半自動(dòng)化的智能汽車；有44%的受訪者表示，只要經(jīng)濟(jì)允許，他們“十分愿意”在十年內(nèi)購置一輛全自動(dòng)化駕駛的汽車。智能黑科技能否刺激低迷的汽車消費(fèi)市場？我們將拭目以待。